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東莞發(fā)電機進(jìn)相運行詳解

作者:發(fā)電機專(zhuān)家      來(lái)源:鼎新柴油發(fā)電機組       發(fā)布時(shí)間:2018-01-16 16:56

    何謂發(fā)電機進(jìn)相運行?有何注意事項?
 
    東莞發(fā)電機正常運行時(shí),向系統提供有功的同時(shí)還提供無(wú)功,定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即遲相運行.當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統提供無(wú)功而變?yōu)閺南到y吸收無(wú)功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運行.
 
    同步發(fā)電機進(jìn)相運行時(shí)較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,東莞發(fā)電機電勢Eq亦相應降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發(fā)電機靜態(tài)穩定性下降.其穩定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動(dòng)勵磁調節器性能及其是否投運等有關(guān).
 
    進(jìn)相運行時(shí)發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時(shí)增大.特別是大型發(fā)電機線(xiàn)負荷高,正常運行時(shí)端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進(jìn)相運行時(shí)因為漏磁增大,溫升加劇.進(jìn)相運行時(shí)發(fā)電機端部電壓降低,廠(chǎng)用電電壓也相應降低,如果超出10,將影響廠(chǎng)用電運行.
 
    因此,同步發(fā)電機進(jìn)相運行要通過(guò)試驗確定進(jìn)相運行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下,吸收多少無(wú)功才能保持系統靜態(tài)穩定和暫態(tài)穩定,各部件溫升不超限,并能滿(mǎn)足電壓的要求.
 
    為什么汽輪發(fā)電機進(jìn)相運行時(shí),定子端部鐵芯嚴重發(fā)熱?
 
    汽輪發(fā)電機運行時(shí),定子繞組端部的漏磁場(chǎng)也是以同步轉速對定子旋轉的,其漏磁場(chǎng)的一部分是經(jīng)過(guò)定子繞組端部空間,轉子護環(huán),氣陷及定子端部鐵芯構成磁路的,因此使定子端部鐵芯平面上產(chǎn)生渦流而發(fā)熱.此外,勵磁繞組緊靠護環(huán),因此它的漏磁場(chǎng)主要經(jīng)護環(huán)閉合,當進(jìn)相運行時(shí),由于勵磁電流減小勵磁繞組端部漏磁場(chǎng)減弱,于是護環(huán)的飽和程度下降,減小了定子端部漏磁場(chǎng)所經(jīng)過(guò)磁路的磁組,從而使定子端部漏磁場(chǎng)增大,鐵筍加大,致使定子端部鐵芯嚴重受熱.
 
發(fā)電機進(jìn)相運行受哪些因素限制
 
    當系統供給的感性無(wú)功功率多于需要時(shí),將引起系統電壓升高,要求東莞發(fā)電機少發(fā)無(wú)功甚至吸收無(wú)功,此時(shí)發(fā)電機可以由遲相運行轉變?yōu)檫M(jìn)相運行.
 
    制約發(fā)電機進(jìn)相運行的主要因素有:
 
(1)系統穩定的限制
 
(2)發(fā)電機定子端部件溫度的限制
 
(3)定子電流的限制
 
(4)廠(chǎng)用電電壓的限制


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